3 Çifte Kürekli Kayıktan Motor Bota

1921 doğumlu kılavuz kaptan Muhittin Sülün,

Türkiye’de kılavuzluğun modernleşmesine tanıklık etmiş bir kişidir. Kılavuzlukta ilkel yöntem ve araçlardan modern yöntem ve araçlara geçişi bizzat görmüştür. Örneğin 3 çifte kürekli kayıklardan, servis motorlarına geçiş gibi. Kaptan Muhittin Sülün bu geçişi şöyle anlatıyor: 3 çifte kürekli kayıkları ben gördüm. Boğaz’da kılavuzluk yaparken bizim servis motorlarının yanaştığı iskelenin arkasında büyük bir kayıkhane vardı. O kayıkhanede o zamanın çalıştığı tekneler duruyordu. Onlarla beraber denize çıkılır. Gider boğazın ağzından gemiyi kılavuzlarmış. Daha da ilerisi iyi havalarda boğazın ağzında Rumeli tarafında bir çakar fener vardı.. Gemiler rotasını orada çizsin boğaza geçsinler kaza gelmesin diye. Oraya kadar giderlermiş. Ondan sonra değişmiş hatta bengemilerde ikinci kaptanken servis motorlarının bazılarını sanırım 1949’da mı ne; Hollanda’dan gemiye yükledik getirdik. İnce uzun zarif tekneler vardı. 8 numara, 9 numara ve bunlarla çalışılırdı. Ondan evvel maalesef biz tanker gemilerine istimle çalışan römorkörle yanaşırdık. Kılavuz veriyorduk, kılavuz alıyorduk.

Kılavuz Kaptan Hamza Muhittin Sülün 44 gv.