STCW >>> 2030, Deniz Çalışanlarını Neler Bekliyor?

2030 Yılına kadar STCW 'ye gelecek olan değişiklerle Gemi Adamı Sertifikasyon ve eğitimlerinde köklü değişimler olması beklenirken, bazı çevrelerde yeni bir Kod ve Eğitim Sistemi gerekliliği ortaya konulmakta.

Peki Sektör ne yönde ilerleyecek? Denizde Çalışanlarını neler Bekliyor?

## Otonom Gemiler ve STCW Sözleşmesi

STCW Sözleşmesi (Gemi Adamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları Hakkında Uluslararası Sözleşme), otonom gemilerin uzaktan kontrolü için yeterli düzenlemeleri içermemektedir. Genel değerlendirmede MASS Kod içerisinde STCW ‘ya atıfta bir çok yapılması planlanan çalışma yer almaktadır.

Bu çalışmaların planlama dahilinde ele alınırken en çok göze çarpan eksikliklere bakarsak; STCW Sözleşmesi, gemide fiziksel olarak bulunan gemi adamlarını kapsamaktadır. Ancak otonom gemilerin uzaktan kontrol merkezlerinde çalışacak personel için tanım eksikliği bulunmaktadır.

• Uzaktan kontrol merkezlerinde çalışacak personelin eğitim, belgelendirme ve standartları STCW Sözleşmesi'nde net bir şekilde belirlenmemiştir.

• Mass Kod tanımlama basamaklarına göre Gemi üzerinde adam bulunacak otonom gemilerdeki “onboard” personel yeterlilikleri konusu dahi henüz geliştirme aşamasındadır.

- Otonom gemilerin uzaktan kontrolü için yeni bir tanım önerilmiştir: "otonom gemi insanı". Bu kişiler, otonom gemileri uzaktan kontrol edecek ve STCW'ye ek düzenlemelerle eğitim ve sertifikalandırma şartlarına tabi tutulmalıdır.

- Tamamen otonom gemiler (MASS-4) için STCW Sözleşmesi'nin kapsamı şu hali ile yetersiz kalacaktır. Bu nedenle, otonom gemilerin uzaktan kontrolü için yeni bir uluslararası sözleşme veya kod ihtiyacı doğacaktır.

Mevcut STCW Sözleşmesi otonom gemilerin uzaktan kontrolünü düzenlemek için yeterli olmadığından Otonom gemi teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, uluslararası düzenlemelerin de bu yeni duruma uygun hale getirilmesi teknolojik gelişimlere ve genel kabullere göre olacağı beklenmektedir.

Diğer bir gelişme olarak, IMO'nun (Uluslararası Denizcilik Örgütü) 2024-2029 Stratejik Planlama hedeflerine paralel olarak STCW (Gemi Adamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları) Sözleşmesi'nde yapılması beklenen muhtemel yeni düzenlemeler ise şunlar olabilir:

## Çevre Duyarlılığı ve Enerji Verimliliği

- Gemilerin çevresel etkilerini azaltmak için gemi adamlarının eğitimlerinde çevre duyarlılığı ve enerji verimliliği konularına daha fazla ağırlık verilmesi,

• Gemilerin sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni teknolojilerin kullanımı ve bakımı ile ilgili eğitimler eklenmesi,.

## Dijitalleşme ve Otomasyon

- Gemilerdeki artan dijitalleşme ve otomasyon nedeniyle, gemi adamlarının bu sistemleri güvenli bir şekilde kullanabilmeleri için yeni eğitim standartları getirilmesi,

- Siber güvenlik, veri analitiği ve otonom sistemler gibi alanlarda yeni eğitim gereksinimleri olabilir.

## İnsan Faktörü ve Liderlik

- Gemi adamlarının stres yönetimi, karar verme, iletişim ve liderlik becerilerini geliştirmeye yönelik eğitimler güçlendirilebilir.

- İnsan faktörünün deniz kazalarındaki rolünü azaltmak için yeni, farklılaştırılmış daha fazla kullanıcı dostu eğitim yaklaşımları benimsenmelidir.

## Yeni Teknolojiler ve Yakıtlar

- Alternatif yakıtların (LNG, hidrojen vb.) kullanımı ve bunlarla ilgili güvenlik önlemleri konusunda eğitimler verilmeye başlanabilir,

- Otonom ve uzaktan kumandalı gemiler gibi yeni teknolojilerin kullanımı için yeni yeterlilik standartları belirlenecektir.

2022 Kasım ayında Mısır'ın Şarm ElŞeyh şehrinde küresel ısınma ve sera gazı salınım oranlarını azaltma amacıyla 194 ülkenin katılımıyla 2022 Birleşmiş Milletler (BM) İklim Değişikliği Konferansı düzenlenmişti. 

Konferansa katılan BM kuruluşları, sendikalar ve armatörler, deniz taşımacılığının karbondan arındırılması sorununun üstesinden gelmek için bir denizcilik Eylem Planı başlatmıştı. Konferansta, karbondan arındırılmış bir denizcilik endüstrisi için  eğitim ihtiyaçlarının incelemesi üzerine DNV görevlendirilmişti. 

DNV tarafından yapılan araştırmaya göre, küresel ısınmayı 2050 yılına kadar 1,5 ˚C veya altında tutmak amacıyla denizcilik endüstrisinin alternatif düşük ve sıfır karbonlu yakıtlara ve teknolojilere geçişini sağlamak için 450.000 kadar gemi insanının 2030 yılına kadar ek eğitime ihtiyacı olacağı söylenmişti. 

Konferansa katılan ICS, ITF, IMO, ILO ve UN Global Compact bu gereksinimin karşılanmasında ortak çaba sarf edeceklerini ve sendika-sanayi ortak Eylem Planı oluşturulacağını açıklamıştı. 

Tavsiyelerinin başında Gemi Adamlarının Eğitim Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları (STCW)'nin gözden geçirilerek küresel eğitim standartlarının güçlendirilmesi, eğitim önceliğinde sağlık ve güvenlik yaklaşımının sağlanması, gerekli denizcilik becerileri konusunda ulusal danışma konseylerinin kurulması, gemi insanlarının yıpranmasının azaltılması ve gemi insanlarının karada bir kariyere geçişi de dahil olmak üzere tüm kariyer yollarının güçlendirilmesi çağrısında bulunulunmuştu.

IMO Genel Sekreteri Kitack Lim ise, gemi insanlarının daha yeşil bir geleceğe sorunsuz bir geçiş için uygun eğitime sahip olmaları gerektiğini bir kez daha vurgulayarak, eğitiminin kapsamlı bir şekilde gözden geçirilmesi üzerinde çalışılacağını sözlerine eklemişti.  Gemi insanlarının düşük karbonlu yakıtları kullanmaları ve sıfır emisyonlu gemilere güvenli bir şekilde hizmet vermeleri için en kısa zamanda yeni eğitim programlarının, standartların ve kursların oluşturulması gerektiğini eklemişti.

Bu düzenlemeler, denizcilik sektörünün daha güvenli, çevreci ve verimli hale gelmesine katkıda bulunmayı hedefleyen düzenlemeler olarak halen beklenmektedir. İlgili çalışmalara ait gelişmelerin 2024 son çeyreğinde yapılacak olan IMO Genel Değerlendirme Toplantısı sonrasında sektör ile paylaşılması beklenmektedir.  

Saygı ve Sevgilerimle,

Alper AKPEÇE 92’Gv. 

YDORUHU 1909